С каждым годом транспортная ситуация в Москве становится все хуже, и, в основном, это касается проблемной ситуации с дорожными пробками. Так, по данным аналитического центра Юрия Левады, автомобильные пробки - эта главная проблема волнующая москвичей, и в особенности автомобилистов.
С приходом на пост мэра г.Москвы нового главы, Сергея Собянина, транспортная проблема столицы стала одной из главных, на которую власти Москвы обратили должное внимание, после чего об этом заговорили во всех средствах массовой информации. Стоит отметить, что хотя проблемы с транспортом волновали москвичей и гостей столицы и ранее,- но именно с приходом нового мэра этой проблеме стали уделять должное внимание. Как сообщается из официальных источников, на решение транспортной проблемы направлены значительные социальные и финансовые ресурсы.
И транспортные проблемы Москвы заключаются не только в больших количествах пробок, возникающих на дорогах.
Большинство жителей столицы, не имеющих возможности приобрести автомобиль,- ежедневно добираются из дома на работу в Московском метро, перенести давку, духоту и ежедневную психологическую нагрузку из-за этого, под силу, далеко не каждому человеку.
По сути, хорошо, что власти Москвы обратили внимание на транспортную проблему в столице. Однако, по крайней мере, в настоящее время, новое руководство столицы больше внимания уделяет нагруженности дорог и пробкам в городе. В то время как, несоизмеримо болшее количество людей ежедневно испытывают тяжелейшие условия поездок в Московском Метрополитене.
Конечно же, все эти транспортные проблемы легко решаемы,-
например, строительство дополнительных подземных дорог, резко сократит загруженность столичных дорог, и позволит автомобилистам без особых затруднений добираться до работы, офиса и т.д. И еще более ВАЖНЫМ моментом является строительство дополнительных параллельных подземных линий Московского метрополитена. Ведь по сути, многие жители столицы с энтузиазмом восприняли бы нормальные, человеческие условия поездок в Московском метро, и возможно значительная часть людей перешла бы от использования личного авто- к пользования общественного транспорта,- но, в том случае, если бы были созданы нормальные условия поездок в столичном метро.
|
