Polestar 4 дебютировал весной 2023 года c необычным типом кузова: пятая дверь у него открывается как у лифтбека, но заднего стекла нет. Неделю назад бренд анонсировал универсальную версию с более традиционным форм-фактором и приставкой SUV к имени, а уже существующий вариант отныне называется Coupe. Теперь закамуфлированный прототип кроссовера заметили во время тестов на Нюрбургринге.
Напомним, что в случае с «купе» производитель решил проблему плохого обзора назад за счет множества парковочных датчиков и камеры заднего вида, передающей картинку на дисплей во внутрисалонном зеркале, а пассажиры второго ряда были избавлены от ощущения замкнутого пространства благодаря использованию большой панорамной крыши. Впрочем, эти хитрости лишь немного улучшили ситуацию: владельцы Polestar 4 нередко повреждают заднюю часть кузова, причем контактирует с препятствием не пластиковая часть бампера, а выпуклый фрагмент пятой двери. Не исключено, что именно оригинальное решение задней части отпугнуло некоторых потенциальных покупателей, к тому же «купе» воспринимается менее практичным.
К тому же Polestar 4 нередко критиковали за сбои в работе интерфейса, а также за спорные настройки подвески и рулевого управления. Однако в рыночном плане пятидверка оказалась весьма успешной и обеспечила компании двойной рост объема продаж в 2025 финансовом году. Кроме того, в компании учли пожелания клиентов: версию 2027 модельного года оснастили новыми амортизаторами, перенастроили пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также улучшили управляемость. Заявлено, что электромобиль стал динамичнее и удобнее в управлении.
Расширить целевую аудиторию модели поможет появление кроссовера. Производитель называет эту модификацию универсалом (Estate), что должно напоминать о пятидверных моделях компании Volvo. Однако на самом деле по своей концепции автомобиль окажется чем-то средним между «приподнятыми» универсалами Cross Country и кроссоверами XC.
На фотографиях, сделанных в ходе испытаний на легендарной немецкой трассе, можно увидеть более вертикальную корму и традиционное заднее стекло: таким образом, новинка избавится от одной из самых спорных особенностей Polestar 4.
Предполагается, что кроссовер позаимствует техническую начинку у лифтбека: моноприводная версия оснащена единственным 272-сильным электромотором на задней оси, у полноприводной к нему добавлен еще один двигатель аналогичной мощности спереди, а суммарная отдача достигает 544 л.с. Аккумулятор емкостью 100 кВт·ч обеспечивает заднеприводному электромобилю пробег без подзарядки до 620 км по стандарту WLTP, у двухмоторного электрокара запас хода сокращается до 590 км. Аэродинамика кроссовера наверняка окажется хуже, поэтому и дальнобойность снизится. Максимальная скорость — 200 км/ч.
Polestar 4 SUV должен привлечь более консервативных клиентов, а его продажи начнутся 2 сентября. Новинка призвана составить конкуренцию электрокроссоверам Porsche Macan EV и Tesla Model Y.