Созданный в 2019 году на мощностях совместного предприятия FAW-Volkswagen бюджетный бренд Jetta продолжает курс на отделение собственной модельной линейки от гаммы материнской марки Volkswagen. Первой ласточкой новой стратегии стал семейный кроссовер Jetta VS8, получивший оригинальный дизайн экстерьера и интерьера, но сохранивший платформу MQB. Теперь же к дебюту на китайском рынке готовится новый фастбек Jetta M6, который обещает стать первым электромобилем в истории молодого бренда. Его дизайн, а также часть технических характеристик недавно рассекретила база Министерства промышленности и информатизации Китая (MIIT).
Экстерьер новинки выполнен в духе большинства современных электрифицированных фастбеков для китайского рынка. M6 получил вытянутый округлый кузов, который из-за электрической силовой установки лишился традиционной решетки радиатора. Переднюю часть украшают заостренный бампер и узкие клиновидные фары, заходящие на капот, а заднюю визуально разделяет светодиодная полоса монофонаря. Несмотря на покатую линию крыши, Jetta M6 остается классическим седаном. Его длина составляет 4806 мм, ширина — 1868 мм, высота — 1500 мм, а колесная база достигает 2820 мм. В стандартное оснащение входят 17-дюймовые колесные диски, тогда как топовая версия получит 18-дюймовые. Таким образом, M6 станет новым легковым флагманом Jetta, превзойдя нынешнюю крупнейшую модель марки — VA7 (перелицованный Volkswagen Sagitar) длиной 4773 мм.
Интерьер электромобиля пока не рассекречен. Судя по небольшим фрагментам, заметным через остекление, автомобиль получит угловатый руль и крупный дисплей мультимедийной системы, уже знакомый по современным моделям Jetta и Volkswagen. Медиасистема станет частью новой электронной архитектуры CEA (China Electronic Architecture), разработанной при участии Xpeng. Она поддерживает обновления «по воздуху», требует на 30% меньше электронных блоков управления и заодно обеспечивает работу безлидарной системы полуавтономного вождения. В список оснащения машины также войдут панорамная крыша, система контроля давления в шинах и боковые камеры.
В основе фастбека Jetta M6 лежит новая бюджетная модульная электроплатформа Volkswagen CMP (China Main Platform), разработанная китайским подразделением концерна совместно с SAIC и FAW. Она использует железо-фосфатные аккумуляторы компании CALB и, по словам разработчиков, обходится в производстве на 40% дешевле платформы MEB. Согласно данным китайского Минпрома, M6 будет предлагаться только с одним электромотором на передней оси. Его мощность составит 154 л.с. в базовой версии и 197 л.с. — в старшей. Максимальная скорость в зависимости от модификации достигает 166 или 172 км/ч. Емкость тяговой батареи и запас хода пока не раскрываются.
Официальная премьера в Китае состоится до конца нынешнего года. Ожидается, что Jetta M6 станет одним из самых доступных среднеразмерных электроседанов на местном рынке. Ориентировочная стоимость составит около 102 000 юаней (примерно 15 000 долларов). До 2028 года Jetta намерена расширить модельный ряд как минимум пятью новыми автомобилями: четырьмя электрифицированными моделями и одной топливной.