История создания среднемоторного гиперкара Aston Martin Valhalla оказалась весьма длительной. Прототип AM-RB 003 дебютировал еще весной 2019-го, а летом того же года было объявлено название серийной версии. Спустя пару лет было решено оснастить грядущую модель двигателем AMG, испытания товарного гиперкара стартовали в конце 2023-го, окончательный вариант представили еще через год, а долгожданные поставки начались прошлым летом. Теперь производитель показал открытую модификацию с приставкой Spider. Она позаимствовала силовую установку у купе и получила два вида съемной крыши на выбор, но заказчикам вновь нужно немного подождать.
Разработчикам спайдера не пришлось серьезно менять конструкцию кузова: положенный в основу купе углепластиковый монокок обеспечивает достаточный уровень жесткости даже без использования верхних панелей. Сохранены и подъемные двери, хотя их стекла лишились рамок.
В базе Spider оснащен съемной тканевой крышей, но максимальная скорость в этом случае ограничена на уровне 200 км/ч. За дополнительную плату мягкий верх предложат заменить жесткими панелями из углепластика, при этом максималка достигнет 350 км/ч, как у купе.
После снятия крыши на кромку лобового стекла можно поставить специально созданный ветроотражатель для оптимизации набегающего воздушного потока и его перенаправления в воздухозаборник мотора, высота которого увеличена на 35 мм. Когда ветроотражатель не нужен, его предлагают хранить в особых отсеках в порогах.
Другим отличием открытой версии стали более комфортные сиденья Touring Seat, дополнительно облегчающие процесс посадки и высадки. Впрочем, по желанию заказчика производитель установит кресла от купе без доплаты.
В широкий перечень доступных опций входят открытые и окрашенные кузовные панели из углепластика, оригинальные варианты окраски, карбоновые акценты, матовые черные и титановые патрубки выхлопа и кованые колеса.
Силовая установка не изменилась. В ее основу положен 828-сильный битурбомотор V8, который установлен позади кокпита и вместе со встроенным в восьмиступенчатый «робот» электродвигателем вращает задние колеса. Еще два электромотора расположены на передней оси и механически не связаны с остальными агрегатами: они обеспечивают полный привод и точный контроль вектора тяги. Суммарная отдача — 1079 л.с. и 1100 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды. Снаряженная масса автомобиля со всеми возможными опциями для облегчения составляет 1680 кг — всего на 25 кг больше, чем у купе.
Перенастроенная электроника теперь следит не только за силовой установкой и подвеской, но также за активными аэродинамическими деталями, автоматически адаптирующимися к езде с установленной или убранной крышей: в первом случае оперение создает до 600 кг прижимной силы.
Цена гиперкара Aston Martin Valhalla Spider не объявлена, как и тираж. Вероятно, открытая модификация будет еще более редкой, чем купе, которое выйдет в количестве 999 экземпляров. Поставки спайдера начнутся в третьем квартале 2027 года.