Суперкар Ferrari 296 GTB дебютировал летом 2021 года, и мы даже успели поездить на нем в Севилье в феврале 2022-го. С тех пор в гамме появилась топовая модификация 296 Speciale, а теперь производитель представил еще более экстремальное исполнение 296 GT Modificata: оно ориентировано на трек, но не предназначено для участия в официальных соревнованиях из-за несоответствия регламенту.
За основу взят гоночный вариант Ferrari 296 GT3 Evo, но Modificata оказалась быстрее исходника на спортивной трассе. Достичь этого помогли, к примеру, модифицированные тормоза с улучшенным охлаждением и оптимизированная аэродинамика: автомобиль оснастили измененными передним сплиттером и крышкой моторного отсека, а также крупным антикрылом с большими торцевыми пластинами.
Кокпит ожидаемо выполнен в гоночном духе. Внутри, помимо водительского сиденья, предусмотрено еще одно кресло: по замыслу разработчиков, его может занять инструктор.
Однако главным изменением оказались доработки двигателя. Битурбомотор V6 2.9 оснащен обновленными шатунами и распределительными валами, другими воздухозаборником и интеркулером, улучшенным выхлопом и измененными турбокомпрессорами. Это позволило сдвинуть ограничитель на 500 об/мин вверх (до 8500 об/мин) и повысить мощность двигателя до 730 л.с.: это приблизительно на 130 л.с. больше, чем у версии 296 GT3 Evo, характеристики которой ограничены спортивным регламентом. Динамические параметры Ferrari 296 GT Modificata производитель не раскрывает, но отмечает, что новинка проехала круг по заводскому треку Фиорано за 1 мин 11 секунд — на 3 секунды быстрее, чем 296 GT3 Evo.
Несмотря на то, что автомобиль не предназначен для официальных гонок, итальянцы обещают покупателям два года (или 12 этапов) бесплатного участия в специальных трековых мероприятиях по фирменной программе Competizioni GT.
Ferrari 296 GT Modificata выйдет ограниченным тиражом, цены не названы.