Некогда английская марка MG, ныне принадлежащая китайскому концерну SAIC, имеет широкую географию продаж: от Британии до Австралии. Автомобили MG продаются и на перспективнейшем рынке Индии, как, например, топливный кроссовер MG Hector. Он дебютировал в 2019 году, а в 2023-м пережил плановое обновление. Сейчас в гамму модели добавлены электрифицированные версии под названием Hector Tomahawk, вот только они не имеют никакого отношения к исходному Гектору.
Подобно тому, как топливный MG Hector является разновидностью китайской модели Baojun 530 образца 2017 года, новые электрические и гибридные паркетники Hector Tomahawk EV и Tomahawk PHEV построены на основе кроссовера Wuling Starlight 560, дебютировавшего в конце прошлого года в Китае. Причем внешние различия между индийской и китайской версиями минимальны, а вот между собой батарейный и гибридный родственники отличаются гораздо заметнее. Электромобиль лишен привычной решетки радиатора, роль которой выполняет воздухозаборник в бампере. У гибрида имеется традиционная решетка, а бампер сделан более рельефным, да еще и снабженным массивной серебристой накладкой, имитирующей силовую защиту двигателя.
Несмотря на разницу в оперении кузова, длина батарейного и гибридного кроссоверов одинакова — 4745 мм, как, разумеется, и колесная база (2810 мм). Вне зависимости от типа силовой установки, MG Hector Tomahawk может похвастать внушительным по кроссоверным меркам дорожным просветом — 230 мм.
На передней панели с минимумом физических кнопок установлен дисплей приборов диагональю 8,8 дюймов и 15,6-дюймовый планшет медиасистемы со встроенным голосовым помощником на основе искусственного интеллекта. Кроме того, развлекательный комплекс снабжен функцией караоке и музыкальным каталогом из более 8000 песен и танцевальных хитов.
Электрический вариант может располагать двумя или тремя рядами сидений и пятью или семью посадочными местами соответственно. Гибриды строго семиместные. Стандартный объем багажника двухрядного электромобиля — 610 литров, со сложенным задним рядом — 1053 литра. Семиместный вариант может похвастать лишь 192 литрами за спинками заднего ряда, и 528 литрами, если они опущены.
Электрическая версия MG Hector Tomahawk EV оснащена единственным электромотором на передней оси, развивающим 204 л.с. и 310 Нм, а его тяговая батарея емкостью 69,2 кВт⋅ч обеспечивает около 517 км запаса хода. Максимальная мощность зарядки постоянным током — 90 кВт (с 30 до 80% за 35 мин), имеется режим питания внешних электропотребителей. Под капотом последовательно-параллельного гибрида Tomahawk PHEV установлен атмосферный двигатель 1.5 в паре с электромотором, который питает аккумулятор емкостью 20,5 кВт⋅ч. Суммарная отдача установки — 198 л.с. и 230 Нм. Чисто электрическая дальнобойность составляет 115 км, а совокупная — 1100 км.
Батарейный кроссовер MG Hector Tomahawk EV стоит от 1,95 млн до 2,35 млн рупий (20,4 — 24,6 тысячи долларов), гибридный Tomahawk PHEV — от 2,57 млн (26,9 тысячи долларов). При этом оба варианта можно приобрести без тяговой батареи, взяв ее в аренду. В таком случае электромобиль обойдется минимум в 1,4 млн рупий (14,6 тысяч долларов), а цена гибрида стартует с 2,18 млн рупий (22,8 тысячи долларов). Аренда батареи для электромобиля обойдется в 4,9 рупии (0,05 доллара) за километр, для гибрида — 3,2 рупии (0,03 доллара).