Летом прошлого года на китайский рынок вышел подзаряжаемый гибрид Jetour Shanhai L7 Plus, который, как выясняется сейчас, породил целое семейство отпрысков. В конце прошлого года дебютировал его топливный вариант Jetour X70L, который в свою очередь трансформировался в кроссовер Soueast S08. Уже этим летом в сертификационную базу был внесен Jetour X90 нового поколения, который сейчас дебютировал на рынке КНР и оказался еще одной топливной разновидностью Shanhai L7 Plus.
Да, фактически новый Jetour X90 спустился на класс ниже в табели о рангах, поскольку является перелицованной моделью X70, пусть и с приставкой L. Именно этим объясняются уменьшенные относительного нынешнего поколения размеры: длина — 4830 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1705 мм. Для сравнения: длина нынешнего X90 — 4858 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1780 мм. Колесная база уменьшена с 2850 до 2820 мм. На выбор предложены колеса диаметром 18, 19 или 20 дюймов.
При этом разница в длине с Jetour X70L составляет всего 20 мм в пользу «девяностого». Она объясняется полностью переделанным оформлением передка, включая новый бампер. Вертикальные фары сложной формы заменены на классическую горизонтальную светотехнику. А вот планки решетки радиатора пережили противоположную метаморфозу, сменив горизонтальную ориентацию на вертикальную. Остальной кузов, то есть боковины и корма, остался в целости и сохранности.
Интерьер у всего семейства одинаков, и новый Jetour X90 не стал исключением. Единственным отличием от собратьев стал двухспицевый руль вместо трехспицевого. За ним установлен 10,25-дюймовый дисплей приборов без козырька, а по центру передней панели расположен крупный планшет медиасистемы (15,6 дюйма). Салон гибрида Jetour Shanhai L7 Plus может быть с двумя или тремя рядами сидений. Предусмотрены электроприводы складывания задних рядов и широкие возможности трансформации салона. Например, в одно нажатие кнопки можно сложить два задних ряда и получить просторное спальное место. Объем багажника за спинками второго ряда — 658 литров, а если его сложить — 1708 литров.
Силовых агрегатов два на выбор, но привод в любом случае только передний. Базовый турбомотор 1.5 развивает 184 л.с. и 290 Нм, сочетаясь с семиступенчатым преселективным «роботом». Максимальная скорость такого кроссовера массой 1683 кг равна 180 км/ч. Старший турбомотор 2.0 выдает уже 254 л.с. и 390 Нм, а в пару ему полагается восьмиступенчатый «автомат». Максимальная скорость такой версии массой 1750 кг — уже 190 км/ч.
Новый Jetour X90 уже поступил в продажу на рынке КНР по цене от 123 тысяч до 166 тысяч юаней (1,56 млн — 2,1 млн рублей). Для сравнения: чуть более крупный, но уже устаревший Jetour X90 Plus предлагается в России по цене от 4,2 млн рублей.